用于制造油缸筒材料的力学性能屈服强度一般应不低于280MPa,常用材料如下
①优-质碳素结构钢牌号。如20、30、35、45、20Mn、25Mn等。
②合金结构钢牌号。如20MnMo、20 MnMon-b、27SiMn、30CrMo、40Cr、42CrMo等。
③低合金高-强-度结构钢牌号。如Q345B等
④不锈钢牌号。如12Cr18Ni9等。
⑤铸造碳钢牌号。如ZG270-500、ZG310-570等。
⑥球墨铸铁牌号。如QT500-7、QT550-3、QT600-3等。
在液压缸耐压试验时,保正缸筒不能产生永-久变形。超大油缸筒在额定静态压力下不得出现J-B/T5924—1991《液压元件压力容腔体的额定疲劳压力和额定静态压力试验-方法》规定的被试压力容腔的任-何一种失效模式。
对于液压缸工作的环境温度低于一50℃的缸筒材料须选用经调质处理的35、45钢或低温用钢。
在这里我们的液压缸的缸盖特指液压缸的有杆端端盖(缸头)缸盖可以与导向套制成整体结构,也可制成分体结构(压盖);还可根据缸盖与缸筒、活塞杆及导向套间是否有密封而分为密封缸盖和非密封缸盖缸盖与缸筒连接须有可-靠的连接结构(包括锁紧措施)、足-够的连接强度,同时应便于拆装。
液压缸缸盖与液压缸缸筒连接通常有法兰连接、内(外)螺纹连接、内(外)卡键连接、拉杆连接等; 超大油缸筒厂家因一般要求缸盖要便于拆装,所以,液压缸缸盖与液压缸缸筒通常不采用焊接连接因缸盖上液压缸油口开设位置不同,分轴向油口和径向油口。