珩磨油缸筒衬套材料的选用依据是什么

2021-04-29 10:45:24

次

珩磨油缸筒的作业温度是决议选用何种资料作支承衬套的主要依据。一般作业温度下使用尼龙1010就行；经常在高温下作业的珩磨油缸筒则应选用聚甲醛作支承衬套。安装时的空隙调整也在规划规模之内。珩磨油缸筒安装完毕后严厉按要求做了压力试验。但由于是在夏日出产，环境温度较高，部分珩磨油缸筒出现活塞杆发颤、伴有异响等情况。

拆检发现，尼龙支承衬套尺度严峻超差，直径方向超越规划标准0.10mm。为了验证这一结论的正确性，我们我能够做一个试验：取几只尺度符合要求的尼龙1010支承衬套，放入一烧杯中，加足量水煮沸8-10h，取出测量，膨胀量均超越5%。后改用聚甲醛作支承衬套，油缸爬行、发颤及异响等现象能够处理。

支承衬套资料对珩磨油缸筒的质量影响大，常用作支承衬套的非金属资料有尼龙1010和聚甲醛。

1、支承衬套镶在导向套（资料为球墨铸铁）内径凹槽处，对活塞杆起导向及支承效果，其内径与活塞杆外径的合理规划空隙为0.08-0.16mm。小于0.08mm时，活塞杆运动阻力大，油缸发颤，支承衬套磨损加速，严峻时伴有异响，失掉支承效果；空隙超越0.16mm时，则易与活塞杆产生偏磨，衬套单边受力，导致珩磨缸筒泄漏，活塞杆带油。

2、支承衬套外径与珩磨油缸筒内径触摸，合理规划空隙为0.1-0.19mm。小于0.1mm时，活塞杆运动阻力增加，不能保持匀速运动，油温高时比较显着。衬套起不到支承效果，活塞杆上的挡板或活塞外缘易划伤缸筒内壁，严峻时导致缸筒作废。

可见，安装空隙对珩磨油缸筒的质量重要。安装空隙应以支承衬套来调整，支承衬套中调整安装空隙的尺度主要是B，公役要求为 mm。

珩磨油缸筒