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1、珩磨油缸筒加工： 一般状况下珩磨油缸筒的结构损坏大多发生于ФA表面，呈现状况较多为严重锈蚀，轴向、径向严重划伤，有些缸筒下半部呈现胀缸，ФA处添加2-4mm，因此在镶套修理前应先将ФA直径扩大，具体工序如下：
（1）切掉缸筒表面连接油管，并切掉油缸底座，留意切掉底座时应从原焊接处堵截，不行切伤底座原定位台阶。
（2）以内孔定位，在珩磨油缸筒外径处倒镗孔时的定位角，其视点大小按镗孔设备定为面视点大小而定，一般为30o，并将原有架定位面车圆。要求倒角后定位面、架定位面与内孔同轴度不大于0.05mm
（3）镗孔：以珩磨油缸筒的外径倒角面定位装夹，对要求内孔尺度镗到比不锈钢套外径尺度大0.1mm。
2、在车床上车油缸内孔倒角，将原倒角向内车2mm。
注：实线为车削定位面，扩内孔，车内孔倒角前;；线为车削定位面，扩内孔，车内孔倒角后。将不锈钢套压入镗好孔的珩磨油缸筒内，并从切掉底座处用人工将不锈钢套向外翻边，让旋压正常进行。
3、旋压：以珩磨油缸筒外径倒角面进行定位装夹，旋压头旋入不锈钢套翻边处进行旋压，旋压头尺度一般调整到较操控公役大0.06-0.1mm，既能让旋压后达到公役要求，但由于各个单位选用不锈钢材质有所不同，应按实际状况调整旋压头尺度，让旋压后的公役达到标准要求。
4、扩钻油缸进油孔：并将不锈钢套钻通，扩钻后尺度比原尺度添加4mm。用氩弧焊将不锈钢套与原油缸焊接在一起，焊接后打磨，留意焊接后不影响原尺度；加工不锈钢套，内径按原进出油口尺度，外径按扩孔后尺度，将不锈钢套装入扩孔后的珩磨缸筒进出口后焊接。
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